川崎雷霆勇者【 + 】

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川崎雷霆勇者的问题，于是小编就整理了4个相关介绍川崎雷霆勇者的解答，让我们一起看看吧。

神枪酒井樱子之死？

在第32集，酒井樱子自杀。

 栗饭变本加厉的行动让酒井英子绝望,此时传来噩耗,兄弟先后在太平洋战场阵亡,酒井英子自杀,留血书给栗饭,请求撒骨灰入海,栗饭深受刺激,他准备剖腹自尽,川崎阻止了他,告诉他勇士应该死在战场上。

广东男篮打日本bj联赛川崎雷霆勇者怎么样？

先吐槽一句，最近关于广东的问题可真够多的，一会儿是杜兰特加盟北京能否打爆广东，一会儿广东打日本球队会怎样，真是人红是非多啊。

好了，正面回答问题，广东能不能打得过日本雷霆勇者，这个要看情况，这个还真不是所谓的厚此薄彼。

为什么要看情况呢？众所周知，CBA球队要跟日韩球队交手，一般来说只有在澳门篮球精英赛上，但是CBA球队对于这样的比赛根本就不重视，新疆、山东、深圳、广厦等强队去那里被日韩打得是不要不要的，遭到了国内媒体的批评。

一般来说，去澳门精英赛的CBA球队有些外援都还没有到位，有些则是刚刚才到，状态不是一般的差，本土球员的体能也没有达到参赛的标准，往往被日韩球队吊打。

而且，日本球队除了有两名外援而外，还有一名混血球员，这名混血球员是不占外援名额的，也就是说，相当于有三名外援，CBA球队有绝对实力打得过三外援的球队吗？不见得吧，还记得2015-16赛季四川靠三外援夺冠吗？

所以，如果参加澳门精英赛的广东是以年轻球员为主，易建联、周鹏等国手没有参加，或者只是上场找找状态而已，那么肯定是打不过日本雷霆勇士的，唯有人员整齐，全力以赴才有可能取胜。

这里就要说到CBA联赛了，都说我们是亚洲第一篮球联赛，但是要说战绩，真的还没啥拿得出手的成绩，唯有等到我们有稳赢日韩球队的实力了，才敢说是亚洲第一，毕竟，什么都是靠成绩说话，而不是YY。

本田CBR650R与川崎Z900同是四缸且价格差不多，哪个更好呢？

作为一名川崎Z900的老车主在这里说说自己的看法：1、目前选择这两个车的朋友都是以娱乐为主，短途旅行、跑山放松等等，既然是玩，就不要分到底谁比谁好，如果你都没有，可以先买一个玩玩，因为每一个品牌都有他自己的特点，可以慢慢感受。2、摩托和汽车不同，这不是生活必需品，而且十万级别以上的摩托基本就是一个大玩具，根本没有谁好谁不好，只有你适不适合这辆车，你想要干什么、这辆车能够满足你的需求吗？3、作为一名玩家，你不会把这个玩具玩到报废的时候，因为你根本控制不住下一辆车的诱惑。

本田就一个字稳，各方面都稳，所以这个车没多大乐趣对比Z900，但是川崎就不一样了，只要本田在量产车上不行的他都行而且性价比巨高！如果我买必须Z900！还有一个就是都说耐用性，正规大茂进口都是13年报废，不存在耐用性的问题！国产嘉陵90还能骑个10好几年呢！所以说本田的耐用性在跟同品牌车比较没有优势！只要是日本摩托车你就放心大胆的造！

两个车都骑过，都不是自己的，都是朋友的车。就外观来说，二十岁的同志有喜欢CB650R的，但三十岁以上的同志们没有一个说Z900比CB650R好看的，因为我们这个岁数的人看过的车太多，Z900就是大众脸，完全是套路式设计，塑料感十足。论起两个车的行驶品质、驾驶感受，Z900边都沾不上，这样说可能略显极端，但这是事实，当你玩车不再以排量为主导的时候，你就会同意我的观点。很多车友都说Z900性价比高，准公升动力秒杀CB，我只能说你不是玩车，是玩发动机，这样的追求不会长久，所以现在Z900的二手车铺天盖地，它不是一辆能留住人的车。在我看来这两个车无需对比，什么年龄买什么东西，两辆车在诞生的第一天，受众群体便已明确，说与不说，比与不比，各自买它们的还是那些人。

害 我实在受不了了 作为两个车都有的人我来给你说，本田650和川崎z9都是泰产，做工差不多 了，650你好好看看那焊点和油箱缝隙那么大！650骑起来还震，空档不好挂，但是帅呀，提速很线性棉柔，对新手和女骑很友好，两个车骑起来提速来说的话，都不是一个级别，900能给你推臀感 但是650给大油提速还是差点意思，当然900也有一些问题，但是两个车都是好车 随便造，基本造不坏，质量都杠杠的 [呲牙]别再吹了好不好，两个车都差不多，喜欢仿赛就650，帅的一批，喜欢动力肌肉街车就上z900。还有严重鄙视本田不看重我们中国市场 一个省会城市买不到车还要在别的城市买或者在二级经销商那里买 ，川崎就很厚道全国各大城市开4s店，还有被大家诟病的z900没电控 现在新款上了就会了一千多块，我觉得很良心很香。还有那些说900路上跑的多，650跑得少所以本田好的人你是猪脑子嘛？650什么时候上中国的？900什么时候上的中国？奥对了，买cbr650r一定要把后脚踏拆了，在改个后驼峰，屁股顺间翘了哈哈很帅，买900一定要把原厂邓禄普的胎换了，那个胎简直是滑胎车哈哈，给油就滑

一个是仿赛一个是街车本来就喜好来说都不在一个需求层。要说保值，要说质量，要说声浪，老司机都会选本田。川崎也不是说不好，我觉得操控和动力配置都有优势。但是二手市场烂大街的川崎，你却很难找到一辆本田可能会说明一些问题。

60000以内旅行摩托推荐，安全系数要高，身材越魁梧越好有哪些？

很高兴回答你的问题！

旅行摩托车有很公路与非铺装道路使用的区别。叠加你喜欢高大威猛的因素，以下推荐几款在6万以内的热门车型，一般这个价位的车型由于排量的因素都会标配ABS，所以安全系数相对较高！但是，真正的安全还是在自己的右手，机械只是辅助！

公路：

春风民用国宾650，这个够魁梧吧！春风650国宾车民用版沿袭了国宾版车型的设计，国宾车的光环让民用版的车也自带高逼格。

如果觉得国宾太大，太重，那么同排量发动机的新款650GT将是不错的选择。GT在春风系列里是旅行车，骑行姿势，坐垫柔软度都经过了优化，街车的动力平台在旅行的同时偶尔的刺激一下也未尝不可。春风对这款车的定位是旅行跑车。

如果习惯不用换挡的无极变速车型，那么光阳的热销名车赛艇400在这个价位非常值得推荐。400cc发动机将使这款车的动力没有问题，出色的风阻保护，让它能够在轻松应对长途行驶，虽然国产赛艇400与台产赛艇400还存在代差，但不到5万的售价足够让它成为合资车中最便宜的400cc踏板。

川崎Versys-X300，大贸车的价格屠夫！采用成熟的动力总成以及可以应付多路况驾驶的全新车架，较大的车身尺寸完全可以满足两人骑乘或载物的需求。这些都非常符合国内不断升温地摩旅热潮。

当然，这个价位可以拿下一款国内逼格比较高的挎子了。但是这个就因人而异了。

看了你的提问，觉得有必要商讨下！

1，摩托旅游

2，安全第一

3，摩托价位

以上三点可以说是提问的重点，我们先从第一说起，摩托旅游和公共交通比，可以获得更多的自由，可以看见更多的美景，但是要付出更多的体力舒适，所以必须有一个强健的体魄。与自驾车相比，摩托可以感受撞风，与自然更加接近，但是风刀雪剑，也是必须的考验，拥有一颗热爱自然的心，是克服困难的必要条件，所以摩托自驾，必须忍受冻的麻木的手脚，烂到一步三滑的土路，不管你的摩托多高档，这都是必须的。

第二摩托的安全，摩托车安全是两个问题，1，机械的可靠性，2，驾驶员的安全意识，也就是主动安全和被动安全。这里面我认为驾驶员的主动安全，才是最重要的，题主六万的预算足够买一辆可靠的摩托车了。用一句管好右手结束这个问题！

第三摩托价位，摩托车分类很多，两轮，三轮，全包，两轮又分为踏板，跨骑，弯梁，三轮分为，偏三，正三，倒三，全包，分为驾驶室包，整包（与轿车分别很小了），既然是摩托车旅游就看，跨骑和偏三好了，虽然踏板也可以，但是少了点乐趣，跨骑排量上推荐250到500单缸，车轻，有足够的动力，可靠性高，6万可以买进口合资的，机械性能没问题。偏三主要还看国产，排量400以上，其实市场上选择性很小就几款，可以找个试驾，看看哪一款最舒服，质量上国货都差不多，有时候需要点运气。

综上所述，敢于跨上摩托，冲进大自然的都是勇士，但是能管好右手，不冲动，不半途而废的才是真摩托友，摩托是真爱，能承载灵魂与肉体，但是一定要灵魂肉体合一，千万不要灵魂追不上肉体，摩友是一家，摩旅是自由，跟年纪关系不大，体验撞风的感觉，奔驰在茫茫的旷野，是我辈摩友的挚爱。

摩旅啊不外乎休旅，巡航，拉力和大踏板，6万以内休旅和巡航，国产春风650GT，国产春风国宾650，国产贝纳利黄巡600，还有美式巡航轻骑晓星GV650算是进口车；拉力川崎小异兽X300，高配版三箱，国产当然首推无极的ds650和ds500，要单缸有单缸要双缸有双缸，两款发动机都是经久耐用；踏板车首推光阳的赛艇400，舒服。以上推荐均在6万以里。

到此，以上就是小编对于川崎雷霆勇者的问题就介绍到这了，希望介绍关于川崎雷霆勇者的4点解答对大家有用。